积极出行城镇：威尔士多层次干预措施（TRAVELS）的系统评估

资金

国家健康与护理研究所 (NIHR) 公共卫生研究参考号 NIHR166142。.

背景

积极出行是指日常出行时选择步行、骑自行车或轮椅等方式。积极出行可以增加身体活动，从而改善身心健康，并减少车辆使用，进而提高道路安全和空气质量。然而，在英国，积极出行的使用率仍然很低，在威尔士，只有52%的成年人、48%的小学生和35%的中学生选择积极出行。.

干涉

本研究将评估威尔士政府资助的‘活力出行小镇’项目，该项目旨在改变威尔士一个小镇（人口约1.2万）的活力出行系统。这是一项创新的多组分干预措施，由当地利益相关者共同制定，并将在四年内实施。除常规资金外，该项目在2025年至2029年间还将获得大量资金（每年约500万英镑）和收入（每年约100万英镑），用于实施一系列旨在改善基础设施、加强教育和促进个人行为改变的活力出行干预措施。.

目标

本项目旨在通过定量调查数据、定性访谈和复杂系统映射相结合的方法，评估“积极出行城镇”干预措施的影响，包括预期和非预期后果，以实现以下目标：

确定对积极出行方式的总体影响
探索干预措施的各个组成部分如何在复杂系统中相互作用
确定干预措施的成本效益
评估其对英国其他小城镇的普遍适用性

方法

本次评估将采用受控的前后对照横断面设计，比较威尔士政府资助的“积极出行小镇”中成人和学龄儿童的调查数据与一个在城镇特征上与之匹配的对照小镇的数据。我们将使用双重差分模型比较三个时间点的结果，并通过与基于国家数据构建的合成对照组进行比较来验证结果。一项混合方法子研究将收集儿童、在职成人和社区居民的出行日记、加速度计数据和定性访谈，以提供关于积极出行和干预措施的认知方面的深入数据，以及描述性的年度过程指标。我们将运用系统映射方法来构建系统相互关联因素的基线图，并分析其随时间的变化。我们还将评估“积极出行小镇”的成本效益，以及研究结果的普适性，以便为威尔士和英格兰的六个小镇制定个性化的积极出行计划。.

时间线

这是一个为期54个月的项目，从2025年5月到2029年10月。干预措施的资金将于2025年4月开始，威尔士政府将在三个时间点收集结果的定量数据：时间0：2024年秋季；时间1：2026年秋季；时间2：2028年秋季。我们还将在2025年至2028年的每年秋季使用定性方法（以及出行日志和加速度计）来评估干预措施的影响。.

影响和传播

政策和实践的影响将通过与地方和国家政府部门共同制作的通俗报告、政策简报和幻灯片来实现。.

社区参与活动将包括信息图、视频和两场公众宣传活动。学术影响力将通过同行评审的出版物和会议报告来实现。.

我们将为从业人员制作一个 TRAVELS 工具包，以展示如何调整研究结果并将其应用于英国各地的当地情况，从而支持规模化和转化应用。.

谁在领导这项研究

拉塞尔·贾戈教授，布里斯托尔大学布里斯托尔医学院体育活动与公共卫生教授。.

积极出行城镇：威尔士多层次干预措施（TRAVELS）的系统评估

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