Impact des vélos et trottinettes électriques sur la santé (CASQUE)

Financement

Institut national de recherche en santé et soins (NIHR) Recherche en santé publique (PHR) Réf. NIHR163726

Quelle est la question de recherche ?

• Les choix de déplacement des gens changent-ils lorsque des systèmes de location de vélos et de trottinettes électriques en libre-service sont disponibles ?
• Que pensent les gens de ce type de formules de location partagée ?
• Qu’est-ce qui encourage ou dissuade les gens d’utiliser ce type de formules de location partagée ?
• Quel niveau d'activité physique les gens pratiquent-ils en utilisant des trottinettes électriques ?
• Quel est l’impact environnemental des systèmes de location partagée de vélos et de trottinettes électriques ?
• Quel est l’impact des systèmes de location de vélos et de trottinettes électriques en libre-service sur les accidents de la route ?
• Ces types de programmes offrent-ils un bon rapport qualité-prix ?
• Quelles informations pouvons-nous partager avec les autorités locales et nationales pour les aider à prendre des décisions concernant ce type de projets ?

Quel est le problème ?

Le gouvernement n'a pas encore décidé de légaliser l'usage privé des trottinettes électriques. Depuis 2020, il teste des systèmes de location de trottinettes électriques dans certaines régions du Royaume-Uni. Les usagers peuvent les utiliser pour leurs déplacements dans ces zones. Si certains types de vélos électriques sont actuellement autorisés au Royaume-Uni, leur prix d'achat peut être élevé et leur stockage à domicile complexe. La possibilité de les utiliser uniquement en cas de besoin pourrait encourager leur adoption.

L'activité physique est importante pour la santé physique et mentale. Marcher ou faire du vélo est un moyen de rester actif. Les vélos électriques sont des vélos à pédales équipés d'une batterie qui facilite le pédalage, notamment en côte, tout en maintenant un certain niveau d'activité physique. Utiliser un vélo électrique pourrait être une bonne option pour augmenter son activité physique, mais des études scientifiques supplémentaires sont nécessaires. Les trottinettes électriques fonctionnent sur batterie, ce qui signifie qu'il n'est pas nécessaire de les pousser. Cependant, leur utilisation pourrait diminuer l'activité physique si elles remplacent la marche ou le vélo.

Quel est l'objectif de la recherche ?

On ignore si les choix de déplacement des usagers évoluent avec la mise en place de services de location de vélos et de trottinettes électriques. Par exemple, les personnes qui prenaient auparavant la voiture ou le bus optent-elles désormais pour le vélo ou la trottinette électrique ? Celles qui se déplaçaient à pied choisissent-elles plutôt la trottinette électrique ? Ces changements auraient un impact sur le niveau d’activité physique.

Nous ignorons le niveau d'activité physique généré par l'utilisation des trottinettes électriques. Nous ne connaissons pas non plus l'impact environnemental des systèmes de vélos et de trottinettes électriques, ni leur capacité à réduire les émissions de dioxyde de carbone, contribuant ainsi au changement climatique. Ces systèmes pourraient également avoir un impact sur le nombre d'accidents de la route, à la hausse comme à la baisse. Disposer de ces informations permettrait aux autorités locales et nationales de prendre des décisions plus éclairées. Des données sur le rapport qualité-prix pourraient également les aider à décider d'encourager ou non l'utilisation des vélos et des trottinettes électriques.

Comment cela sera-t-il réalisé ?

Bristol a ajouté des vélos électriques à son système de location de trottinettes électriques à l'automne 2023. Simultanément, Leeds a mis en place un système de location exclusivement composé de vélos électriques. Nous avons mené une enquête auprès des habitants de Bristol, Leeds, Bradford et Sheffield durant l'été 2023 afin de déterminer si ces systèmes de location avaient modifié leur niveau d'activité physique et leurs déplacements. Nous avons renouvelé cette enquête durant l'été 2024 afin de comparer les réponses et d'observer l'impact de ces systèmes sur l'activité physique et les déplacements (cette étude a été financée par une subvention d'urgence du Comité de financement de la recherche en santé publique). Nous interrogerons également les habitants sur leur ressenti vis-à-vis de ces systèmes. Nous évaluerons le niveau d'activité physique des utilisateurs de trottinettes électriques partagées. Nous étudierons également l'évolution du nombre d'accidents suite à la mise en place ou à l'arrêt de ces systèmes. Enfin, nous analyserons les coûts, les avantages et l'impact environnemental de ces initiatives. Enfin, nous prévoyons de collaborer avec divers groupes afin d'élaborer des lignes directrices pour aider les conseils municipaux et le gouvernement à prendre des décisions sur la manière de promouvoir les vélos et les trottinettes électriques à l'avenir.

Nous avons collaboré avec des citoyens et des collectivités locales pour concevoir cette étude. Des citoyens et des collègues des collectivités locales ont été impliqués à toutes les étapes du projet. Nous prévoyons de poursuivre cette collaboration. Cela permettra aux résultats du projet d'être aussi utiles que possible au public et aux décideurs politiques.

Qui dirige la recherche ?

Dr Miranda Armstrong, professeure agrégée d'activité physique et de santé, Université de Bristol.

Informations complémentaires

Courriel CI : miranda.armstrong@bristol.ac.uk

Pour plus d'informations ou pour participer à ce projet, veuillez contacter bnssg.research@nhs.net.

Les opinions exprimées sont celles de l'auteur (ou des auteurs) et ne reflètent pas nécessairement celles du NIHR ou du ministère de la Santé et des Affaires sociales.