Ndikimi në shëndet i biçikletave elektrike dhe skuterëve elektrikë (HELMET)

Financimi

Instituti Kombëtar për Kërkime në Shëndetësi dhe Kujdes (NIHR) Kërkime në Shëndetin Publik (PHR) Ref. NIHR163726

Cila është Pyetja Kërkimore?

A ndryshojnë zgjedhjet e udhëtimit të njerëzve kur skemat e qirasë së përbashkët të biçikletave elektrike dhe skuterëve elektrikë janë të disponueshme?
Çfarë mendojnë njerëzit për këto lloje skemash të qirasë së aksioneve?
Çfarë i inkurajon ose dekurajon njerëzit që të përdorin këto lloje skemash të qirasë së aksioneve?
Sa aktivitet fizik bëjnë njerëzit duke përdorur skuterë elektrikë?
Cili është ndikimi mjedisor i skemave të qirasë së përbashkët të biçikletave elektrike dhe skuterëve elektrikë?
Si ndikojnë skemat e qirasë së përbashkët të biçikletave elektrike dhe skuterëve elektrikë në aksidentet rrugore?
A ofrojnë këto lloj skemash vlerë për paratë?
Çfarë informacioni mund të ndajmë me qeverinë lokale dhe kombëtare për t'i ndihmuar ata të marrin vendime në lidhje me këto lloj skemash?

Cili është problemi?

Qeveria ende nuk ka vendosur nëse do të legalizojë përdorimin privat të skuterëve elektrikë. Qeveria ka testuar skema me qira të skuterëve elektrikë në disa pjesë të Mbretërisë së Bashkuar që nga viti 2020. Njerëzit mund të paguajnë për t'i përdorur ato për udhëtime brenda secilës prej këtyre zonave. Ndërsa lloje të caktuara të biçikletave elektrike janë aktualisht të ligjshme në Mbretërinë e Bashkuar, ato mund të jenë të shtrenjta për t'u blerë dhe të vështira për t'u ruajtur në mënyrë të sigurt në shtëpi. Të qenit në gjendje të pagosh për t'i përdorur ato vetëm kur janë të nevojshme mund të inkurajojë një përdorim më të madh.

Aktiviteti fizik është i rëndësishëm për shëndetin fizik dhe mendor. Ecja ose çiklizmi midis vendeve është një mënyrë për të qenë fizikisht aktiv. Biçikletat elektrike janë biçikleta me pedale që kanë një bateri për ta bërë çiklizmin më të lehtë, veçanërisht në kodra, duke ruajtur njëkohësisht një nivel të aktivitetit fizik. Përdorimi i biçikletave elektrike mund të jetë një mundësi e mirë për të rritur aktivitetin fizik, por na duhen më shumë prova shkencore. Skuterët elektrikë funksionojnë me bateri, që do të thotë se nuk keni nevojë t'i shtyni ato. Skuterët elektrikë mund të ulin aktivitetin fizik nëse njerëzit i përdorin në vend që të ecin ose të ngasin biçikletën.

Cili është qëllimi i hulumtimit?

Nuk e dimë nëse zgjedhjet e udhëtimit të njerëzve ndryshojnë kur skemat e qirasë së biçikletave elektrike dhe skuterëve elektrikë janë në dispozicion. Për shembull, a zgjedhin njerëzit që do të kishin drejtuar makinën më parë ose do të kishin marrë autobus të përdorin biçikletë elektrike ose skuter elektrik? A zgjedhin njerëzit që do të kishin ecur më parë të përdorin një skuter elektrik? Kjo do të ndikonte në nivelet e aktivitetit fizik.

Nuk e dimë se sa aktivitet fizik keni nga përdorimi i skuterëve elektrikë. Gjithashtu, nuk e dimë ndikimin e skemave të biçikletave elektrike dhe skuterëve elektrikë në mjedis dhe nëse ato zvogëlojnë sasinë e emetimeve të dioksidit të karbonit, gjë që ndikon në ndryshimet klimatike. Skemat e qirasë së biçikletave elektrike dhe skuterëve elektrikë mund të rrisin ose ulin aksidentet rrugore. Të kesh këtë informacion do t'u mundësonte qeverive lokale dhe kombëtare të bëjnë zgjedhje më të mira. Informacioni në lidhje me vlerën për paratë mund t'i ndihmojë gjithashtu ato të vendosin nëse do të inkurajojnë përdorimin e biçikletave elektrike dhe skuterëve elektrikë.

Si do të arrihet kjo?

Bristoli shtoi biçikletat elektrike në skemën e tyre të qirasë së skuterëve elektrikë në vjeshtën e vitit 2023. Në të njëjtën kohë, Leeds prezantoi një skemë vetëm për qiranë e biçikletave elektrike. Ne kryem një anketë me banorët në Bristol, Leeds, Bradford dhe Sheffield gjatë verës së vitit 2023, për të kuptuar nëse këto skema qiraje ndryshuan mënyrën se si ishin njerëzit aktivë ose si udhëtonin. Ne e përsëritëm anketën në verën e vitit 2024 për të qenë në gjendje të krahasonim përgjigjet dhe të shihnim nëse skemat e qirasë ndryshuan mënyrën se si ishin njerëzit aktivë ose si udhëtonin (Kjo u financua nga një grant i shpejtë nga paneli i Financimit të Kërkimeve të Shëndetit Publik). Gjithashtu do t'i pyesim njerëzit se si ndihen për skema të tilla qiraje. Do të kontrollojmë se sa aktivitet kanë njerëzit kur përdorin një skemë të përbashkët qiraje të skuterëve elektrikë. Do të shqyrtojmë nëse numri i aksidenteve ndryshon kur këto skema qiraje fillojnë ose ndalen. Do të vlerësojmë kostot dhe përfitimet, si dhe ndikimin e tyre mjedisor. Së fundmi, planifikojmë të punojmë me një sërë grupesh për të krijuar udhëzime për të ndihmuar këshillat dhe qeverinë të marrin vendime se si të promovojnë biçikletat elektrike dhe skuterët elektrikë në të ardhmen.

Ne kemi punuar me anëtarë të publikut dhe Këshilla vendore për të hartuar këtë studim. Anëtarët e publikut dhe kolegët e autoriteteve vendore kanë qenë të përfshirë në të gjitha pjesët e projektit. Ne planifikojmë të vazhdojmë të punojmë me këto grupe. Kjo do të ndihmojë që gjetjet e projektit të jenë sa më të dobishme për publikun dhe për politikëbërësit.

Kush po e udhëheq Kërkimin?

Dr. Miranda Armstrong, Profesoreshe e Asociuar e Aktivitetit Fizik dhe Shëndetit, Universiteti i Bristolit.

Informacion i mëtejshëm

Email-i i CI-së: miranda.armstrong@bristol.ac.uk

Për më shumë informacion ose për t'u përfshirë në këtë projekt, ju lutemi të kontaktoni bnssg.research@nhs.net.

Pikëpamjet e shprehura janë ato të autorit/autorëve dhe jo domosdoshmërisht ato të NIHR ose të Departamentit të Shëndetësisë dhe Kujdesit Social.