ای بائک اور ای سکوٹر (ہیلمیٹ) کا صحت کا اثر
فنڈنگ
نیشنل انسٹی ٹیوٹ فار ہیلتھ اینڈ کیئر ریسرچ (NIHR) پبلک ہیلتھ ریسرچ (PHR) Ref. NIHR163726
تحقیقی سوال کیا ہے؟
- جب ای بائک اور ای اسکوٹر شیئر کرایہ پر اسکیمیں دستیاب ہوں تو کیا لوگوں کے سفری انتخاب بدل جاتے ہیں؟
- لوگ اس قسم کے شیئر ہائر اسکیموں کے بارے میں کیا سوچتے ہیں؟
- اس قسم کے شیئر ہائر اسکیموں کو استعمال کرنے سے لوگوں کی حوصلہ افزائی یا حوصلہ شکنی کیا ہے؟
- ای سکوٹر استعمال کرنے سے لوگ کتنی جسمانی سرگرمیاں حاصل کرتے ہیں؟
- ای بائک اور ای اسکوٹر شیئر کرایہ پر لینے کی اسکیموں کا ماحولیاتی اثر کیا ہے؟
- ای بائک اور ای سکوٹر شیئر کرایہ کی اسکیمیں سڑک حادثات پر کیسے اثر انداز ہوتی ہیں؟
- کیا اس قسم کی اسکیمیں پیسے کی قدر فراہم کرتی ہیں؟
- اس قسم کی اسکیموں کے بارے میں فیصلے کرنے میں ان کی مدد کرنے کے لیے ہم مقامی اور قومی حکومت کے ساتھ کون سی معلومات شیئر کر سکتے ہیں؟
مسئلہ کیا ہے؟
حکومت نے ابھی تک یہ فیصلہ نہیں کیا ہے کہ آیا ای سکوٹر کے نجی استعمال کو قانونی حیثیت دی جائے۔ حکومت 2020 سے برطانیہ کے کچھ حصوں میں ای-اسکوٹر کرایہ پر لینے کی اسکیموں کی جانچ کر رہی ہے۔ لوگ ان میں سے ہر ایک علاقے میں سفر کے لیے انہیں استعمال کرنے کے لیے ادائیگی کر سکتے ہیں۔ اگرچہ کچھ قسم کی ای بائک فی الحال برطانیہ میں قانونی ہیں، لیکن ان کو خریدنا مہنگا اور گھر میں محفوظ طریقے سے ذخیرہ کرنا مشکل ہو سکتا ہے۔ ان کے استعمال کے لیے صرف اس وقت ادائیگی کرنے کے قابل ہونا جب ان کی ضرورت ہو زیادہ استعمال کی حوصلہ افزائی ہو سکتی ہے۔.
جسمانی سرگرمی جسمانی اور ذہنی صحت کے لیے اہم ہے۔ جگہوں کے درمیان پیدل چلنا یا سائیکل چلانا جسمانی طور پر متحرک رہنے کا ایک طریقہ ہے۔ ای بائک پیڈل بائیکس ہیں جن میں سائیکلنگ کو آسان بنانے کے لیے بیٹری ہوتی ہے، خاص طور پر پہاڑیوں پر، جب کہ جسمانی سرگرمی کی سطح برقرار رہتی ہے۔ جسمانی سرگرمی بڑھانے کے لیے ای بائک کا استعمال ایک اچھا آپشن ہو سکتا ہے، لیکن ہمیں مزید سائنسی ثبوت کی ضرورت ہے۔ ای سکوٹر بیٹریوں پر چلتے ہیں، یعنی آپ کو انہیں دھکیلنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اگر لوگ پیدل چلنے یا سائیکل چلانے کے بجائے ان کا استعمال کرتے ہیں تو ای سکوٹر جسمانی سرگرمی کو کم کر سکتے ہیں۔.
تحقیق کا مقصد کیا ہے؟
ہمیں نہیں معلوم کہ جب ای بائک اور ای اسکوٹر کرایہ پر لینے کی اسکیمیں دستیاب ہوں تو لوگوں کے سفری انتخاب بدل جاتے ہیں۔ مثال کے طور پر، کیا وہ لوگ جو بس چلاتے یا اس سے پہلے چلاتے، اس کے بجائے ای بائیک یا ای اسکوٹر لینے کا انتخاب کرتے ہیں؟ کیا وہ لوگ جو پہلے چلتے تھے، اس کے بجائے ای سکوٹر لینے کا انتخاب کرتے ہیں؟ اس سے جسمانی سرگرمی کی سطح پر اثر پڑے گا۔.
ہم نہیں جانتے کہ ای سکوٹر استعمال کرنے سے آپ کو کتنی جسمانی سرگرمی ملتی ہے۔ ہم یہ بھی نہیں جانتے کہ ای بائیک اور ای اسکوٹر اسکیموں کا ماحول پر کیا اثر پڑتا ہے اور اگر وہ کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کی مقدار کو کم کرتے ہیں، جس سے موسمیاتی تبدیلی متاثر ہوتی ہے۔ ای بائک اور ای سکوٹر کرایہ پر لینے کی اسکیمیں سڑک حادثات میں اضافہ یا کمی کر سکتی ہیں۔ یہ معلومات مقامی اور قومی حکومتوں کو بہتر انتخاب کرنے کے قابل بنائے گی۔ پیسے کی قدر کے بارے میں معلومات انہیں یہ فیصلہ کرنے میں بھی مدد دے سکتی ہیں کہ آیا ای بائیک اور ای اسکوٹر کے استعمال کی حوصلہ افزائی کی جائے۔.
یہ کیسے حاصل ہوگا؟
برسٹل نے 2023 کے موسم خزاں میں اپنی ای-سکوٹر کرایہ پر لینے کی اسکیم میں ای-بائیکس کو شامل کیا۔ ہم نے 2023 کے موسم گرما کے دوران برسٹل، لیڈز، بریڈ فورڈ اور شیفیلڈ کے رہائشیوں کا ایک سروے کیا، یہ سمجھنے کے لیے کہ آیا ان کرایہ کی اسکیموں نے بدلا ہے کہ لوگ کتنے فعال تھے یا وہ کیسے سفر کرتے ہیں۔ ہم نے 2024 کے موسم گرما میں سروے کو دہرایا تاکہ جوابات کا موازنہ کیا جا سکے اور یہ دیکھا جا سکے کہ آیا کرایہ پر لینے کی سکیموں نے تبدیل کر دیا کہ لوگ کتنے فعال تھے یا انہوں نے کیسے سفر کیا (یہ پبلک ہیلتھ ریسرچ فنڈنگ پینل کی طرف سے تیزی سے گرانٹ سے فنڈ کیا گیا تھا)۔ ہم لوگوں سے یہ بھی پوچھیں گے کہ وہ اس طرح کی کرائے کی اسکیموں کے بارے میں کیسا محسوس کرتے ہیں۔ ہم چیک کریں گے کہ شیئر ہائر اسکیم ای اسکوٹر استعمال کرتے وقت لوگوں کو کتنی سرگرمی ملتی ہے۔ ہم دیکھیں گے کہ جب یہ ہائر اسکیمیں شروع ہوتی ہیں یا بند ہوتی ہیں تو حادثات کی تعداد میں تبدیلی آتی ہے۔ ہم اخراجات اور فوائد اور ان کے ماحولیاتی اثرات کا جائزہ لیں گے۔ آخر میں، ہم کئی گروپوں کے ساتھ مل کر کام کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں تاکہ کونسلوں اور حکومت کو مستقبل میں ای بائک اور ای سکوٹرز کو فروغ دینے کے بارے میں فیصلے کرنے میں مدد کرنے کے لیے رہنما اصول تیار کریں۔.
ہم نے اس مطالعہ کو ڈیزائن کرنے کے لیے عوامی اور مقامی کونسلوں کے اراکین کے ساتھ کام کیا ہے۔ عوامی اور مقامی اتھارٹی پر مبنی ساتھیوں کے ممبران منصوبے کے تمام حصوں میں شامل رہے ہیں۔ ہم ان گروپوں کے ساتھ کام جاری رکھنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ اس سے پروجیکٹ کے نتائج کو عوام اور پالیسی سازوں کے لیے ممکنہ حد تک مفید ہونے میں مدد ملے گی۔.
تحقیق کی قیادت کون کر رہا ہے؟
ڈاکٹر مرانڈا آرمسٹرانگ، جسمانی سرگرمی اور صحت کی ایسوسی ایٹ پروفیسر، برسٹل یونیورسٹی۔.
مزید معلومات
CI ای میل: miranda.armstrong@bristol.ac.uk
مزید معلومات کے لیے یا اس پروجیکٹ میں شامل ہونے کے لیے رابطہ کریں۔ bnssg.research@nhs.net.
جن خیالات کا اظہار کیا گیا ہے وہ مصنفین کے ہیں اور ضروری نہیں کہ وہ NIHR یا محکمہ صحت اور سماجی نگہداشت کے ہوں۔.